Š. m. vasario 5 d. Panevėžio miesto meras V. Matuzas buvo susitikęs su Lietuvos Respublikos susisiekimo ministru Zigmantu Balčyčiu. Kalbėta apie galimybes Panevėžiui tapti strateginiu logistikos mazgu Lietuvos šiaurės rytuose, dėl geležinkelio  ,,Rail Baltica” ir dėl keleivinių traukinių maršruto uždarymo.
2003 m. pabaigoje parengta logistikos centro koncepcija, kurios pagrindu Panevėžio miesto savivaldybė, 2004 m. sausio 15 d. dalyvaudama Turku (Suomija) baigiamajame tarptautiniame (Interreg IIIB) forume ,,Neloc”, įtraukė planuojamą Panevėžio regiono logistikos centrą į formuojamą Baltijos jūros regiono logistikos centrų informacinę sistemą. Susisiekimo ministro buvo prašoma palaikymo, kad būsima Europos standartų geležinkelio ,,Rail Baltica” atkarpa tarp Kauno ir Rygos miestų  būtų planuojama tiesti šalia Panevėžio miesto. Tokiu būdu geležinkelio ,,Rail Baltica” uždavinys – demonstruoti išilgai „Via Balticos“  automagistralės atnaujintų geležinkelio paslaugų koridoriaus galimybes ir pranašumus - būtų įvykdytas.
 Su Z. Balčyčiu buvo kalbėta ir apie Panevėžio savivaldybės gautą raštą iš AB „Lietuvos geležinkeliai“ keleivių vežimo valdybos pirmininko Stasio Dailydkos dėl keleivinių traukinių tvarkaraščio derinimo. Rašte sakoma, kad per Panevėžio stotį kursuoja traukiniai Šiauliai-Rokiškis-Šiauliai. Iš viso ruožu Šiauliai - Rokiškis per 2003 metus vežta 119747 keleiviai. Bendrovė, vykdydama visuomenės aptarnavimo įsipareigojimus, patiria nuostolių, kurių niekas nekompensuoja.
 AB „Lietuvos geležinkeliai“ keleivių vežimo valdybos pirmininkas Stasys Dailydka siūlo aptarti keleivinių traukinių eismo tvarkaraščius ir mokėjimą už teikiamas paslaugas arba sutrumpinti reisą Šiauliai – Radviliškis- Šiauliai. Jei Savivaldybė esanti suinteresuota išlaikyti dabartinį maršrutą, pasiūlyta kompensuoti nuostolius.
           Derybose pasiektas žodinis LR susisiekimo ministro Z. Balčyčio pažadas, kad  merams nesutinkant peržiūrėti keleivinių traukinių maršrutų, jie nebus nutraukti.